不銹鋼管件的綜合防腐方法更嚴(yán)重的是脫落后的涂層及腐蝕產(chǎn)物易堵塞換熱器等部件，從而影響車輛的散熱。

 

    普通的達(dá)克羅處理工藝雖然防銹效果較好，但與金屬表面的附著力較差，在介質(zhì)長期的高速沖刷下涂層容易損壞，從而使管件整體防腐性能明顯降低。
 

    金屬管件表面的結(jié)合多種防腐處理的綜合防腐方法，將需要處理的金屬管件依次進(jìn)行如下步驟：A、除油、除銹；B、鋅鉻涂覆；C、頂層封閉；
 

    所述B步驟之前先進(jìn)行復(fù)合磷化處理，本防腐方法是在鋅鉻涂層的基礎(chǔ)上，針對鋅鉻涂層的優(yōu)缺點(diǎn)和水系管件的結(jié)構(gòu)及使用的特別性，采用了“復(fù)合磷化+鋅鉻涂層+頂層封閉”的綜合防腐新技術(shù)，使得到的復(fù)合涂層具有附著力強(qiáng)、耐高溫(280℃)、耐沖刷的特點(diǎn)，明顯提高了管道的抗蝕能力。